من البكيني إلى البوركيني… هل تتحكم القوانين في خيارات السباحة بسوريا؟واشنطن تعلن حالة التأهب في قواعدها العسكريةحساسية الخطاب الاجتماعي وتأثيره على الاستقرار في سورياحياة بين السلطة والإجرامملفات استخباراتية تكشف أسرارًا غير معلنة حول احتجاز أوستن تايسقرار جديد في المدينة الصناعية بحلباستئناف التداول في سوق دمشقمكافحة التضليل الرقمي.. وزارة الإعلام السورية تتخذ إجراءات جديدةحلب تحت الأضواء.. زيارات دولية تعزز إرثها الثقافيخطط قيد التنفيذ..إعادة إحياء قطاع السيارات في سورياخارطة جدية للعراق . . . من سيرسمها ؟تحولات إقليمية.. ماذا يحمل لقاء الشرع وأردوغان لدمشق وأنقرة؟توجيه جديد لخطباء المساجد في سوريا . .اتفاق بين حــ.ماس والمبعوث الأمريكي.. هل يتحقق السلام؟العودة إلى الوطن.. قافلة إنسانية تحمل السوريين إلى درعا من جديد

إحياء مشروع مترو دمشق . . . هل سينجح هذه المرة ؟

مشروع مترو دمشق.. خطوة نحو تحسين النقل العام في العاصمة

تعمل وزارة النقل السورية على إعادة إحياء مشروع مترو دمشق ، الذي يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري وتحسين وسائل النقل العام في العاصمة. المشروع يركز حاليًا على تنفيذ الخط الأخضر ، الذي سيربط القابون بمحطة الحجاز ويمتد حتى مطار دمشق الدولي ، مما يسهل التنقل بين المناطق الحيوية

تفاصيل المشروع:
يتضمن المشروع إنشاء عدة خطوط مترو تغطي مختلف مناطق دمشق، حيث سيتم ربط الخط الأخضر بخطوط أخرى، مثل خط دمر – قدسيا، خط المعضمية – قطنا، والخط الجنوبي الذي يصل إلى القدم والسبينة ، إضافة إلى خط السيدة زينب – مطار دمشق الدولي

التحديات السابقة:
واجه مشروع مترو دمشق عدة عراقيل منذ طرحه لأول مرة، حيث دخلت دول مختلفة في محاولات لتنفيذه، لكن العقبات السياسية والمالية حالت دون ذلك. في عام 2010 ، أعلنت فرنسا عن تمويل المشروع بمبلغ 250 مليون يورو ، لكن الدراسة الفنية أظهرت عدم صلاحية تربة دمشق لإنشاء السكك الحديدية ، مما أدى إلى توقف التنفيذ⁽¹⁾.

الخطوات القادمة:
تسعى الحكومة السورية حاليًا إلى إحياء المشروع عبر استثمارات جديدة، مع التركيز على إنشاء منطقة استثمارية وتجارية حول محطة القابون ، مما يساهم في توفير إيرادات طويلة الأجل وتقليل العبء المالي على الدولة

زر الذهاب إلى الأعلى